|
|
|
|
|
Produkty > Odwodnienia liniowe > Monolityczne > KerbDrain
|
|
ACO DRAIN® KerbDrain®: odwodnienie + krawężnik = jeden element
|
|
|
ACO KerbDrain® jest w jednoczęściowym krawężnikiem z polimerbetonu spełniającym jednocześnie rolę kanału odwodnieniowego. Te oryginalne rozwiązanie znajduje zastosowanie w m.in. przy ulicach, krzyżowaniach, rondach i węzłach drogowych na autostradach.
Krawężnik ACO KerbDrain zapobiega powstawaniu kałuż wzdłuż skraju jezdni i gwarantuje wydajne odprowadzenie wody opadowej, równomiernie z całej powierzchni.
Dalsze informacje:
 Nowe możliwości
|
|
|
ACO KerbDrain® - zalety projektowe i instalacyjne
|
|
|
|
ACO KerbDrain® 305 i ACO KerbDrain® 480
|
|
|
ACO KerbDrain® na parkingu
|
|
|
ACO KerbDrain® na rondzie ulicznym
|
|
|
ACO KerbDrain® jako odwodnienie jezdni
|
|
|
|
Współpraca ACO z lokalnymi zarządami dróg, projektantami i firmami wykonawczymi doprowadziła do stworzenia mocnego, lekkiego i ekonomicznego rozwiązania – ACO KerbDrain. Zaletą tego systemu są szerokie możliwości zastosowania takiego rozwiązania, począwszy od dużych sieci autostrad i dróg głównych, do tras na obszarach zurbanizowanych, co wcześniej ze względów ekonomicznych i technicznych nie było opłacalne.
Główne zalety systemu:
-
lekki i łatwy w montażu – przy 32 kg (element KD 480) i 25 kg (element KD 305) ACO KerbDrain jest o 60% lżejszy niż standardowy krawężnik
-
wytrzymały – testy przeprowadzone przez niezależne ośrodki badawcze wykazują, że ACO KerbDrain posiada wytrzymałość 50% większą niż standardowy krawężnik (w klasie obciążeń D 400 wg normy PN-EN 1433)
-
mrozoodporny oraz odporny na działanie substancji chemicznych używanych w drogownictwie np. sole i węglowodory – właściwości charakterystyczne dla polimerbetonu
-
o wysokiej wydajności hydraulicznej – dzięki czemu znajduje często swoje zastosowanie w odwadnianiu zatok autobusowych
-
kompletny – wśród elementów systemu, poza obniżonymi, rewizyjnymi oraz studzienkami (do podłączenia do kanalizacji) znajdują się elementy zakrzywione o promieniach: zewnętrzne 7-6 m, 10-8 m, 21-11 m, oraz wewnętrznym 25-11 m
-
estetyczny kształt i właściwa kolorystyka dostosowana do typowych materiałów używanych w budownictwie drogowym
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
)
)
)
)
